Wer geduldigt werkelt, die Leidenschaft und ein bissel Kohle hat, der packt es ! Zumal es auch noch Spaß macht, aus einer grauen Polo-GTI-Maus einen echt roten Hingucker zu machen. Natürlich, das geht nicht von heute auf morgen und die Zeit war stets ein Baustein der Qualität. Also hält man sich einige Jahre auf (man muss ja noch Zeit für anderes Freiberufliches haben!) und steht immer wieder vor der Frage: Ist das nun das Richtige, was ich verwendet habe? Aber Qualen von Auswahlen sind auch Bestandteil ordentlicher Arbeit, wo am Ende das eigene Lob und das der anderen steht: Toll, das hast du, das haben wir gut gemacht! Und man erhebt natürlich keinen Anspruch zum großen Jetset der getunten Oberschicht zu gehören, nein, nein! Dass sich gemütlich Begnügen, mit eigenem Geschaffenen unter einem ansprechenden und sonoren Sound auf halbwegs ebenen Straßen den Sommer abzufahren, ist Belohnung genug. Ja und dann kommt der Stolz, wenn so mancher Autohändler in der Umgebung dich bittet, dein Show-Car bei seiner Ausstellung als Blickfang zu präsentieren und drauf hinweist, das da eigentlich ein einst ottonormaler Polo-GTI aus 1999 steht: Denn auch beim POLO gilt, nichts ist unmöglich ...       

Wer diesem kleinen Polo einige Daten abgewinnen will, hier ein paar 'Montagehinweise'. Unter der verlängerten Motorhaube geht's nicht so deftig zu, aber 120 PS reichen ja für ein Fahrzeug dieses Gewichts zum gemütlichen Fahren. Natürlich, Airbags vorne müssen für den Dreitürer sein, ebenfalls ABS und EDS. Der rote Candy-Lack ‚Deep Purple‘ gefiel am besten (reine Geschmackssache, aber wer will denn nicht was Farbiges?). Was ist sonst noch ein- und angebaut? Heckspoiler, Höfele-Frontschürze, Rieger-Heckschürze; Silbergrill, einen elektrischen, unsichtbaren Heckklappenöffner, Bastuck-Auspuffanlage ab Kat, Sport-Gewindefahrwerk KW V3, Carline-Felgen CM6+ / 15Z, schwarze Angel Eyes. Kühlergrill nach eigenem Geschmack geändert, Spurbreite vergrößert (ausgestellt).

Na ja, aber innen "lebt man" !

Also sollte es auch innen gemütlich wirken und ansprechend sein. Dabei musste natürlich schon von der äußeren Optik das Sportliche die Oberhand behalten! Das Interieur: Sparco-Sportsitze (Vollschale), kleines Sportlenkrad (Raid, 30 cm), rote Schroth-Hosenträgergurte (Gurtstraffer), innen weitgehend mit Leder-Alcantara überzogen, also Armaturenbrett, Seitenverkleidung und der hintere Raum nebst Himmel. Die Wiechers-Überrollbügel (statisch berechnet)  mit Diagonalstrebe aus ALU-Chrom poliert. Dazu 2x Subwoofer, Endstufe, Kondensat und Emphaser. Natürlich mit einem Sound, das "einem kleinen Sportsmann" durchaus würdig nicht aber nervend erscheint ...

Aber am besten ist, wenn ihr euch auf 12 Fotos das alles einmal näher anseht. Beachtet auch, ihr dürft die Bilder für euch verwenden, aber in der Öffentlichkeit immer nur (c) unter Bezug auf meinen Namen (Berni43) der SportSoft.de

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